スイフト 排気 量。 スイフト(スズキ)の中古車

型式:DBA

なお、(平成13年)から参戦したのベース車両としても使われた。 全車オーディオレス仕様とし、ベーシックな「XG」、LEDサイドターンランプ付ドアミラーや16インチアルミホイールなど充実装備「XL」、フロントアームレスト、カーテン&サイドエアバッグやクルーズコントロール、パドルシフト採用の「XS」をラインアップする。 フロアパネルの凸凹ラインをなくした新プラットフォームの採用で、高いボディ剛性を実現。 2017年10月5日、スポーツ及びインド向け4ドアセダン「ディザイア」と共に、「スイフト」シリーズとして2017年度グッドデザイン賞を受賞したことを発表した。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 DBA-ZC71S 1242cc 5 CVT FF 5名 20. 車 2008年ラリーフランス-ツール・ド・コリス その他 [ ] 2015年にマクシス・ダカールチームからが、にグループT3規定のスイフトをエントリーさせた。

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スイフト(スズキ)の燃費|中古車なら【カーセンサーnet】

快適装備なども充実の一途を辿っており、キーレスプッシュスタートシステムやクルーズコントロールを標準装備とし、リアシートの中央席にヘッドレスト及び3点式シートベルトを標準装備。 2008年 - 「XG」のオーディオレス仕様車をベースに、エアロパーツやアルミホイール、黒色の「アルカンターラ」使用・専用シートなどを装備した特別仕様車「XGエアロ」と、薄灰色と黒色の「アルカンターラ」使用・専用シートやアルミヘアライン調ドアトリムを使用し、上品な仕様とした特別仕様車「スタイルL」を発売。 しかし試乗された人の話や試乗記を伺うと スイフトrsと比較すると、ターボ感は段違いという 意見を聞きます。 5Lは「XS」とした。 グレード体系は、既存グレードを「XG」と「XL」に集約し、3代目では特別仕様車として発売されていた「RS」をカタロググレード化。

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ハイブリッド、1.0ℓターボ、1.4ℓターボ、排気量別にスズキ「スイフト」の燃費を比べてみた|@DIME アットダイム

グレード名の後に「デュアルジェット エンジン(Dual Jet Engine)」と「エネチャージ(Ene-charge)」を表す「DJE」を表記した。 一方のブルカルトはその後はノートラブルで完走し4位入賞。 だが、永年積み上げてきた着実な進歩を体感でき、マニュアルシフト(ATの選択肢もある)で手足を自在に使って操る嬉しさを覚えさせる小型2ボックスカーが、スイフトスポーツといえそうだ。 このモデルは2003年から2007年までにとして供給されていた。 安定した走りと上質な乗り心地を提供する。 ボディサイズは拡大したものの、ボディ骨格には高張力鋼板を積極的に使用したほか、ホイールやタイヤ、ブレーキなどの徹底的な軽量化により、先代に比べ約10kgの軽量化に成功している。

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スズキ スイフトスポーツとは?初代スイフトから新型スイフトスポーツまで、歴代モデルをカンタン解説!

3Lディーゼル車も設定されるほか、専用タイヤ・ホイール・サスペンションを採用して乗り心地とハンドリング性能を現地向けとしている。 05- 5BA-ZD83S-VBGQ-J2 K12C 2020. 10パターンのボディカラーを用意した。 スズキ『スイフト』の排気量 『スイフト』のエンジンには、2種類の排気量がある。 3XE」タイプをベースに内装色を上質なベージュ色に変更、エレガントで明るく居心地の良い空間を実現、さらに女性も使いやすい便利な快適装備と機能を採用した特別仕様車である。 クルーダは5位に終わる。

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こんなに装備が充実しているのに軽より安い!?スズキ「スイフト XRリミテッド」のコスパが高い理由|@DIME アットダイム

MT車は衝突安全性能や走行性能を高めながら約10kgの軽量化を実現した。 2011年8月にはアイドリングストップ機構装着車を追加した。 パワートレインは、吸排気にVVTを採用した1. 2Lの自然吸気エンジンに加えてモーターを使って走るのが、『スイフト』のマイルドハイブリッドだ。 製造国 販売期間 - 5人 5ドア 3ドアハッチバック 欧州のみ 4ドア インドのみ M13A型 1. 5Lの4WD車を除くモデルがグリーン税制に適合、排ガス性能も向上させた。 「RSt」には燃費とパワーを両立させた1. 3倍 の2代目スイフトをベースとして、2本出しの大容量マフラーを採用するためフロア後部を専用設計 するとともにリヤサスペンション取り付け部の剛性をアップし、ダンパーは製の を採用、ハブは標準型の4穴・PCD100から5穴・PCD114. 今回設定する「XG Cセレクション」は、「XG」をベースに、オートドアロックシステムやオートライトシステム、本革巻ステアリングホイール、LEDサイドターンランプ付ドアミラーなどを備えた特別仕様車。

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スイフト/スズキ|スペック

駆動方式はFFを基本に4WDの設定もある。 第1戦優勝、第2戦2位、第3戦優勝、第4戦優勝、第5戦2位、第6戦3位、第7戦3位、第8戦2位と、好成績を残す。 - 同年1月で 世界累計販売台数300万台を達成したことを発表した。 5リッターエンジン(M15A)はスイフトスポーツ専用で、同じく専用が施されたによって85 kW(115馬力)を発揮する。 また、特別仕様車としてエアロパーツや14インチアルミを装着したSFもラインアップ。 3 XE スタイル」をバージョンアップ。 違うのは、ボディカラーの種類のみ。

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スズキ・スイフト

ミッションは、スポーティなゲート式4速AT、ショートストロークな5速マニュアル、動力の伝達効率に優れたゲート式CVT(自動無段変速機)を組み合わせ設定する。 「RS」、「ハイブリッドRS」、「RSt」については、速度域の高い欧州の道路環境を想定し、フラットでしっかりとした乗り味と直進安定性を発揮するチューニングが施されている。 スズキは、「スイフト」に特別仕様車「XRリミテッド」を設定して、2018年10月11日に発売した。 内装はステアリングホイールが本革巻に、シート表皮はシルバーステッチを施した「RS」用のファブリックシートにそれぞれ変更され、ドアアームレスト・インパネ・コンソールに調のオーナメントが施された。 キーレスプッシュスタートシステム、クルーズコントロール、が新たに標準装備され、2012年7月からのシートおよびシートベルトに関する保安基準の改正に対応して、フロントシートのヘッドレスト大型化と、リヤシート中央席にもヘッドレストとELR3点式シートベルトを装備した。 3 21世紀記念スペシャル SG エアロII 4WD• 衝突安全性能や走行性能を高めながらも車両重量を約10kg軽量化した。 スズキ車が同部門のTOP3に選出されたのは2017年のイグニスに続いて2年連続となった。

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